Какое время может хранится не теряя свойств синтетическое моторное масло

Просроченное и испортившееся масло ни в коем случае нельзя использовать в автомобиле — оно не сможет обеспечивать необходимые смазывающие функции, что грозит масляным голоданием двигателя, а затем и выходом из строя отдельных узлов мотора.

Отдельные узлы двигателя могут выйти из строя, что грозит дорогостоящим ремонтом, а то и вовсе капитальным ремонтом движка.

С другой стороны, если просроченное масло не имеет видимых признаков порчи, то его можно использовать , даже если у него незначительно истек срок годности.

Как техническая жидкость, использующаяся в высокотемпературных и интенсивных режимах работы двигателя, моторное масло имеет большой запас прочности , закладываемый производителем.

В рабочих условиях моторное масло «трудится» около года , так что небольшая просрочка при заливке не должна серьезно сказаться на его качествах.

Каковы правила хранения автомобильных шин, читайте в следующей статье.

к содержанию ↑

Какое моторное масло лучше выбрать минеральное или синтетическое

С появлением различных типов масел не прекращаются споры о том, какое масло лучше выбрать в двигатель своего автомобиля.

Множество сторонников есть у каждого типа масел, но зачастую их доводы основываются на мифах, поэтому к выбору типа масла в двигатель автомобиля необходимо подойти чуть более основательно.

Минеральное или синтетическое масло? А может быть вообще полусинтетика? В данной статье будут приведены отличия типов моторных масел, в чем их разница и можно ли смешивать разные по составу смазочные материалы.

Моторное масло в двигатель — предназначение

Изначальное предназначение моторных масел — отвод тепла от трущихся деталей внутри двигателя, а также по возможности удаление частичек металла, которые образуются в процессе трения. По-большому счету за продолжительное время ничего не изменилось, и на данный момент выполнение этих задач предъявляются при выборе масла.

Однако стоит учесть тот факт, что с появлением на рынке смазочных материалов полусинтетических и синтетических масел автолюбители начинают активно спорить о том, при каком температурном режиме окружающего воздуха их можно использовать.

Большое количество производителей смазочных материалов и их правильно выстроенное маркетинговые компании по привлечению новых клиентов только усугубляют дело.

Минеральное моторное масло

Для производства минерального масла используются сельскохозяйственные культуры или оно получается при переработке мазута и последующей очистке продуктов переработки. Так как эта технология достаточно проста и на протяжении многих лет люди с успехом пытались упростить данный процесс, то этим, и обусловлена низкая стоимость минеральных смазочных масел.

В качестве положительного эффекта от использования минерального масла в моторе автомобиля можно выделить высокую эффективность при использовании, гидролитическую стабильность и небольшое механическое воздействие при взаимодействии с движущимися частями двигателя.

Кроме того, минеральное масло можно мешать другим идентичным и природные масла имеют отличный коэффициент противокоррозийного образования.

Но все эти положительные свойства минеральных масел зачастую достигаются при комфортном температурном диапазоне от 10 до 25 градусов по Цельсию.

Для использования минеральных масел при низких или высоких температурах необходимо использование различных присадок.

Но в этом и кроется очевидный минус использования минеральных моторных масел: при высоких температурах присадки выгорают, а при низких использование минеральных масел затруднено в силу их высокого коэффициента вязкости.

Полусинтетическое моторное масло

Такой промежуточный вид моторного масла можно получить разбавлением минерального масла синтетическим. Специалисты рекомендуют использование пропорций 50 % на 50 % или 70% минерального на 30 % синтетического моторного масла.

Синтетическое моторное масло

Охлаждающая жидкость для двигателя получается путем синтеза молекул. Так в процессе эксплуатации синтетические масла показывают более качественные показатели по стабильности и не так сильно зависят от воздействия низких температур.

Выбор синтетического масла желательно осуществлять по индивидуальным параметрам: регион проживания и наличие высокой или низкой температуры в течение использования автомобиля, характер вождения и запуска и т.д.

Конечно, стоит учитывать тот факт, что такое масло в природе не встретить в неизменном виде, однако оно настолько прочно вошло в обиход современной жизни, что люди не задумываются о его происхождении.

Цена на синтетическое масло является самой дорогой из всех выше представленных материалов, но при наличии очень низких температур окружающей среды оно является необходимостью, нежели привилегией.

К достоинствам эксплуатации синтетических нефтепродуктов можно также отнести:

Преимущества различных составов смазочных материалов перед другими

Синтетика и минеральный состав — какое масло лучше: данные нефтепродукты отличаются на уровне молекул. Молекулярное строение синтетики достигались путем длительных испытаний для достижения необходимых свойств, а молекулярное строение минеральных нефтепродуктов заложены природой.

Если в каком-то компоненте синтетические масла хуже минеральных смазочных материалов, то и над этим идет непрерывная работа.

Но дело в том, что минеральные смеси очищают двигатель непрерывно и приблизительно с одинаковой эффективностью, синтетика же в свою очередь, благодаря своей вязкости производит очистку достаточно быстро.

Из-за этого эффекта масляные фильтра и маслопроводы буквально забиты отложениями частиц с двигателя. В таком случае при ненадлежащем контроле элементов масляной системы может проявиться эффект «масляного голодания» и последующий выход двигателя из строя.

Поэтому можно выделить основные различия двух основных видов масел:

Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика? Что подразумевают собой термины устойчивость и стабильность при использовании синтетики? Это значит, что воздействие низких или высоких температур практически не снижают вязкости, а значит и эффективности масла на протяжении длительного времени.

При выборе в пользу полусинтетического масла надлежит обратить внимание на то, что в некоторых случаях его применение разумней синтетики. Например, при большом внушительном пробеге двигателя синтетика может дать высокую угарность, а также при использовании автомобиля при комфортных температурах в зимнее время года — до -20 градусов по Цельсию.

Однако замену данного масла требуется производить чаще, чем синтетического.

Маркировка масел по сезонам

Помимо молекулярного строения нефтепродукты для охлаждения двигателя принято разбивать на сезонность использования: летнее, зимнее и всесезонное масло. Летнее масло в силу своей вязкости разумно использовать до 0 градусов по Цельсию.

В противном случае велика вероятность того, что двигатель не сможет запуститься или выйдет из строя. Маркировка летних масел: SAE 20, SAE 30 и так до 60.

Обозначение цифр говорит о вязкости масла при рабочей температуре двигателя, чем выше численное обозначение, тем гуще масло при нагревании.

Зимние масла имеют маркировку от 0 до 25 единиц с приставкой W — winter (зима). Дискретность через 5 единиц. Минимальный порог используемого температурного режима определяется вычитанием из заданного числа 40 единиц.

Например, для нефтепродуктов с маркировкой 5 W минимальная температура, при которой обеспечивается корректная прокачка масляной системы, будет составлять -35 градусов по Цельсию. Но для зимних нефтепродуктов также необходимо знать такой критерий выбора как проворачиваемость.

Для определения этого параметра из заданного числа надлежит вычесть 35, при этом можно с уверенностью говорить о том, что для масла 10 W нижний предел для безопасного запуска мотора автомобиля составляет — 25 градусов по Цельсию.

Всесезонные масла. Маркировка смазочного материала обозначается совокупностью буквенных и цифровых обозначений зимнего и летнего масла.

В качестве примера 5W — 30 можно расшифровать так: зимняя маркировка 5 W и летняя маркировка 30 говорит о том, что безопасный запуск двигателя можно производить при минимальной температуре окружающего воздуха в -35 градусов по Цельсию и максимально допустимая вязкость при рабочем двигателе составит 30 единиц.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40? Вся разница заключается в том, что у первого из представленных типов смазочных материалов в летний период времени года более жидкая консистенция.

Поэтому если в регионе проживания большую часть года составляют плюсовые температуры, то для надлежащей работы мотора надлежит приобрести смазочный материал с большей вязкостью. Зимой эти масла обеспечат бесперебойный запуск двигателя в -35 градусов по Цельсию. Таблица вязкости классификации моторных масел:

Небольшие и полезные рекомендации по выбору масла для автомобиля от специалистов:

• Перед приобретением смазочного материала для двигателя своего авто надлежит тщательно прочитать рекомендации по использованию конкретного типа масла непосредственно от производителя.
• Хранение смазочных материалов допускается при плотно закрытой крышке емкости, что предотвращает попадание воздуха, влаги или прочих инородных предметов в используемое масло.
• Эксплуатация более дорогих масел не всегда является разумным выбором, это может привести к нарушению стабильности всей масляной системы.
• Не стоит поддаваться на уловки продавцов, и приобретать масло только надеясь на их совет. Необходимо понимание того, что все смазочные материалы, в том числе минеральное или синтетическое масло производят приблизительно по одной и той же технологии. Вся разница заключена в количестве и качестве добавляемых присадок.
• Замена масла должна осуществляться в указанные производителем сроки по времени или по пробегу автомобиля. Однако стоит брать в расчет ту ситуацию, что у изношенного двигателя масло надлежит менять чуть раньше. Это обусловлено необходимостью удаления большего количества продуктов трения и гораздо более жестким условиям работы.
• Всегда при смене масла менять масляный фильтр, эта операция стоит незначительных денег, но помогает обеспечивать качественную фильтрацию смазочного материала.
• Можно ли смешивать 2 разных типа смазочных материалов непосредственно в двигателе? Однозначный ответ — нет! Это приводит к образованию нерастворимого осадка.
• Внимательно следить за состоянием уровня масла в двигателе, не допускать его выхода за верхние или нижние границы, которые нанесены на специальном щупе.
• Если в двигателе залита синтетика (к примеру, 10W — 40 определенной марки), то наилучшим вариантом на случай необходимого добавления возить с собой небольшую емкость такого же масла. Однако допускается добавление смазочного материала другого производителя, но с такой же маркировкой.
• Иногда устраивать чистку масляной системы двигателя автомобиля, используя специальные средства и большое количество масла. Это позволяет полностью обновить смазочный материал в двигателе и полностью удалить металлические продукты износа.
• Перед приобретением смазки для двигателя требуется изучить его срок годности на индивидуальной упаковке. Совет: для предотвращения приобретения некачественного поддельного масла покупать его разумней всего у официальных поставщиков или проверенных продавцов в герметичной металлической упаковке. Это не исключает вероятность подделки, но сводит ее к минимуму.

Теперь многие неопытные автолюбители смогут пополнить свой багаж знаний на тему можно ли смешивать и в чем разница между различными типами масел.

Какое масло лучше заливать в свой автомобиль можно определить исходя из своих знаний о свойствах и маркировках данных смазочных материалов, а также о характере поведения в различные времена года, а не по совету назойливых продавцов и телевизионной рекламы.

А также определить тип смазочного материала для автомобилей с большим пробегом, ведь далеко не всегда дорогое масло разумно применять вместо более дешевого, но эффективного в конкретном случае.

Какое моторное масло лучше выбрать минеральное или синтетическое was last modified: Май 24th, 2018 by Administrator

Источник: http://PolomkiAuto.ru/kakoe-maslo-luchshe-mineralnoe-ili-sinteticheskoe.html

Зачем вам нужно синтетическое моторное масло?

Главное преимущество синтетического масла – это его высокая термоустойчивость. Оно позволяет двигателю работать при повышенных температурах без потери смазочных свойств и образования нагара. Это особенно важно в условиях городского движения, где частые остановки и старты приводят к быстрому нагреву двигателя.

Еще одним преимуществом синтетического масла является его низкая текучесть при низких температурах. Это позволяет двигателю запускаться в холодное время года без особых проблем. Более того, синтетическое масло обеспечивает лучшую работу двигателя в условиях холодного пуска, снижая износ и увеличивая срок службы.

Также стоит отметить, что синтетическое масло имеет улучшенную моющую способность, что позволяет ему более эффективно удалять отложения и вредные примеси из двигателя. Это способствует поддержанию чистоты и нормальной работы всех двигательных систем.

Наконец, синтетическое масло имеет гораздо больший ресурс, что позволяет увеличить интервалы между заменами масла. Это экономит время и деньги автовладельца, позволяя ему сосредоточиться на других аспектах технического обслуживания автомобиля.

В целом, использование синтетического моторного масла является оптимальным выбором для автовладельцев, которые ценят надежность и долговечность своего автомобиля. Оно обеспечивает более эффективную работу двигателя в самых различных условиях эксплуатации и продлевает срок службы двигательных систем. Не стоит экономить на качестве масла – ведь это гарантия нормальной работы вашего автомобиля!

Правила хранения моторного масла

Это, как правило, самые основные критерии, которые определяют срок годности моторного масла. Очень важно сохранить смазывающее свойства масла, ведь это их основная функциональная особенность, которая теряет свои качества с течением времени. Следующие правила влияют наибольшим образом на сохранность масла в первозданном виде. Следование ниже приведенным инструкциям поможет сохранить и увеличить эксплуатационный срок годности моторного масла.

• окружающая температура. Очень важно запомнить небольшое правило, которое поможет не забыть о важности учёта температурного режима. Продукты вашего питания имеют свойство пропадать, что бы продлить срок годности вы помещаете их в холодильную камеру. Так и с двигателем, моторное масло также важно держать в определенных условиях. Но это не означает, что масло нужно помещать в холодильник. Верхний температурный порог не должен превышать 40 градусов тепла, нижний минус 18-20 градусов за Цельсием;
• свет и солнечные лучи. Именно прямое воздействие солнечных лучей на емкость с маслом делает последнее прозрачным. Это в свою очередь чревато выпадением осадка, который пагубно влияет на сетку маслоприемника. Спасти положение может правильная емкость для хранения, о ней ниже;
• влажность. Взаимодействие молекул воды и молекул масла создает нерастворимые частицы, которые при попадании в камеру мотора забивают маслоприемник и проводят к снижению ресурса двигателя.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей разной

Моторное масло – это рабочая жидкость, защищающая конструкцию, элементы, сохраняющая характеристики силовой установки. Периодичность замены определяется условиями, в которых используется машина. Иногда необходимо долить вещество из-за резкого понижения уровня, неполадок.

Допускается ли смешивание масел

Чтобы понять, допускается ли смешивание продуктов, рекомендуется изучить отличия между ними.

Варианты классификации:

• базовая основа – отличается для минеральных, синтетических и полусинтетических составов;
• вязкость SAE – основное свойство, требующее внимания;
• системы API, ACEA – предназначены для подбора продукта в зависимости от типа силового агрегата.

Новейшие масла отличаются тем, что для получения сертификатов, допусков проходят многочисленные тесты, определяющие совместимость с веществами иных производителей. Проверяется отсутствие губительного воздействия на металлические, резиновые детали. Исключается использование присадок, компонентов, способных вступить в реакцию с составляющими, основой других сертифицированных товаров.

Вывод:

До обращения в сервис двигатель не нагружают. Повышение температур может нанести вред агрегату. Причина – использование разных основ, особых комплексов присадок. Взаимодействие между ними порой сопровождается нежелательными реакциями.

Почему не стоит смешивать разные составы

У водителей, впервые столкнувшихся с необходимостью доливки рабочей жидкости, часто возникают сомнения – можно ли смешивать моторные масла. Опасность представлена различным химическим составом, последующей потерей эксплуатационных характеристик. Если возникает конфликт, некорректная реакция, двигателю наносится серьезный урон.

Возможные проблемы:

1. Мотор засоряется из-за образования шлаков, сокращается заводской ресурс.
2. Угоревшие продукты откладываются на элементах, происходит закоксование колец.

• Часть используемых присадок выпадает в осадок или становится менее эффективной.
• Масло сильно густеет. Сворачивание опасно засорением каналов.
• Потерю, ухудшение характеристик порой трудно заметить сразу, что наносит урон агрегату.

Такие проявления означают необходимость капитального восстановления или скорого обращения в сервис для дорогостоящего ремонта.

Тонкости смешивания синтетики и полусинтетики

Чтобы понять, можно ли смешивать масло синтетику и полусинтетику, рекомендуется обратить внимание на особенности этих продуктов.

Чем отличаются:

1. Синтетические вещества обладают лучшими характеристиками, долговечны, стабильны. Изготавливаются в процессе нефтепереработки или посредством молекулярного синтеза.Основное преимущество заключается в устойчивости к окислению, необходимости добавления небольшого количества присадок.
2. Полусинтетика включает частицы минерального материала и синтетики. Но их соотношение официально не регулируется, находясь в пределах 50–60%.Характеристики не такие высокие, но и цена меньше.

Вывод:

В экстремальных, непредвиденных ситуациях не исключают возможность заливки полусинтетики в синтетику:

• если взять синтетический продукт 5W40 и добавить 10W40, образуется состав, обладающий средней вязкостью (после подобной процедуры желательно сменить масло и фильтр);
• при доливке более качественного синтетического масла в полусинтетическое, допускается недлительная эксплуатация автомобиля до плановой замены жидкости.

Встречается мнение, что синтетика и полусинтетика, произведенная одним брендом, совмещается без нежелательных последствий. Ни у одного производителя нет подтверждения этого факта, но и опровержения отсутствуют. Возможно, это делается для успеха бренда, увеличения прибыли.

Минеральные продукты и синтетика

Разные виды продуктов, в том числе и синтетических, отличаются в зависимости от вида и количества используемых присадок. Итоговый химический состав определяется многими факторами и предполагаемыми условиями эксплуатации. Он также влияет на то, можно ли смешивать минеральное и синтетическое масло без вреда для автомобиля.

Сами основы минеральных и синтетических масел при смешивании не нанесут вред агрегату. К тому же в составе синтетики имеется 5% минерального масла, что требуется для растворения добавок. Проблема заключается в используемых присадках, которые не всегда растворяются в других основах.

Важный момент:

Секреты смешивания масел

Проблемы со смешиванием обычно появляются во время эксплуатации, когда понижается уровень жидкости. Для успешного результата стоит уточнить у представителя, автопроизводителя, какие моторные масла можно смешивать между собой. Так как важно правильное совмещение не только основ, но и присадок.

Интересные детали:

1. Отмечается удачное совмещение всех минеральных основ.
2. С минеральными можно соединять продукты гидрокрекинга, полусинтетические, соединения синтетики и минерального масла.
3. Возможно удачное смешивание минерального и синтетического продукта, выпущенного на основе ПАО. Целесообразность добавления других синтетических составов определяется их химической формулой.

Присадки, используемые для конкретной продукции, представляют собой наборы-пакеты. При попадании других компонентов имеющиеся сочетания нарушаются. А присадки для синтетики, минерального продукта сильно отличаются, что и повышает вероятность нежелательных проявлений.

Но при необходимости нужно соблюдать рекомендации:

• желательно соединять только составы одной категории;
• смешиваемые продукты должны производиться на одной основе;
• в синтетические масла стоит добавлять только синтетику.

Источник: https://auto-sovets.ru/nachinayushhim-voditelyam/mozhno-li-smeshivat-motornye-masla-raznyh-proizvoditelej-raznoj.html

Менять ли масло, если автомобиль долго не эксплуатировался?

Каждое масло предусматривает свои интервалы замены, равно как и для каждой модели автомобиля производитель рекомендует определенные интервалы .

В любом случае, один раз в год поменять масло придется.

Если автомобиль простоял без движения несколько месяцев, а двигатель при этом не прогревался хотя бы раз в месяц, моторное масло придется также поменять.

Дело в том, что при длительном простое в моторное автомобильное масло может попасть конденсат или топливо , что негативно отразится на его смазывающей способности.

Топливо легко попадает в моторную жидкость через некоторое время после холодного пуска, а конденсат образуется из-за перепада температур . Также среда масла во время длительного простоя часто становится кислой, что вызывает коррозию двигателя.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как правильно выбрать моторное масло:

Сайт pravapot.ru является ценным информативным ресурсом для всех, кто интересуется вопросами прав потребителей и других областей законодательства РФ. Сайт предлагает рубрики: Общую информацию, Товары, Услуги, Другое, в которых можно найти полезные статьи, новости и советы по различным правовым вопросам.

Одной из особенностей сайта является возможность обращения на горячую линию, где опытные юристы готовы ответить на вопросы пользователей. Это позволяет получить квалифицированную консультацию по интересующим вопросам, связанным с правами потребителей и любым другими юридическими и смежным аспектам.

Разделы сайта содержат информацию о правах потребителей, особенностях покупки товаров и услуг, законодательных нормах и спорных моментах. Пользователи могут узнать о своих правах, обязанностях продавцов и исполнителей, а также получить советы по защите своих интересов в различных ситуациях.

Сайт http://pravapot.ru является удобным и информативным ресурсом, который помогает пользователям разобраться в правовых вопросах, связанных с правами простых граждан. Мы будем рады помочь вам!

Проверка качества моторного масла

Если у вас в наличии имелось моторное масло, о котором вы давно забыли и которое вы хотели бы проверить, или же вы купили новое и сомневаетесь в его качестве, не лишним делом будет проверить качество на предмет фальсифаката. Для этого нехитрого задания вам потребуется белая бумага, на которую необходимо вылить небольшое количество масла (лист нужно держать под уклоном, чтобы масло разбежалось).

По результатам этой проверки определяют качество масла. При появлении темных точек – такое масло нежелательно к применению и считается некачественным. Кроме того, определить качество можно «на глаз», учитывая при просмотре цвет расходника. В норме масло имеет янтарный цвет без каких либо пятен, сгустков и мусора, хотя осадок в небольших количествах допускается (например в Shell и Lukoil он может присутствует по умолчанию). Более светлее, или темнее от стандарта считается переработанным продуктом.

Признаки просроченного моторного масла

Чтобы определить, просрочен ли продукт, достаточно первичного осмотра:

• Выпадение осадка. Визуально вы легко сможете отличить, допустимый это осадок (едва заметный), или опасный — крупнодисперсный. Если выпала пыль наподобие муки — всe в пределах нормы. Если же осадок в виде отдельных кусочков, пусть даже размером около миллиметра — масло, скорее всего, испорчено.
• Слоистость и пузыри. Если масло расслоилось, проявился неравномерный окрас или пузырьки воздуха — продукт испорчен. Лучший способ убедиться в своих догадках: перелить небольшую часть масла в чистую прозрачную eмкость. Все дефекты будут хорошо заметны на просвет; в непрозрачных канистрах или бочках такие нюансы разглядеть гораздо сложнее.

Стоит ли переходить на синтетическое масло для старых автомобилей?

Решение о переходе на синтетическое масло для старых автомобилей зависит от нескольких факторов, таких как состояние двигателя, тип автомобиля и рекомендации производителя.

Во-первых, если двигатель старый и имеет высокий пробег, использование синтетического масла может не принести значительных преимуществ, так как уже имеющиеся износ и отложения могут затруднить доступ масла к некоторым частям двигателя.

Во-вторых, некоторые старые автомобили могут быть изначально спроектированы для использования минерального масла, и использование синтетического масла может привести к проблемам, таким как утечки масла и нежелательные реакции масла с уплотнительными материалами.

Однако, если производитель автомобиля рекомендует использование синтетического масла или если автомобиль используется в условиях повышенной нагрузки или высоких температур, переход на синтетическое масло может улучшить защиту двигателя и продлить его срок службы.

Что обозначает маркировка 5W-40

Вязкость моторного масла описывает классификация, разработанная Ассоциацией Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers) более 100 лет назад. SAE – это аббревиатура названия организации Society of Automotive Engineers. По SAE составы делятся на летние, зимние и универсальные или всесезонные. Моторное масло, предназначенное для эксплуатации только в летний период, обозначается единственной цифрой. Такая маркировка выглядит следующим образом: SAE 40. Зимнее масло тоже содержит лишь одну цифру, но к ней добавляется буква «W» (winter). Зимняя маркировка выглядит так: SAE 5W. Обозначение SAE 5W-40 говорит о том, что это всесезонное моторное масло, наиболее оптимальное для применения в нашей стране.

Изображение от wirestock на Freepik

На что обратить внимание при выборе?

1. Вязкость: Вязкость масла определяет его способность смазывать двигатель при различных условиях работы. Проверьте рекомендации производителя вашего автомобиля и выберите масло с соответствующей вязкостью.

2. Спецификации: Убедитесь, что выбранное вами масло соответствует требованиям и спецификациям автопроизводителя. Это гарантирует, что масло обеспечит надлежащую защиту двигателя.

3. Марка и производитель: Определенные марки и производители масел имеют хорошую репутацию и долгую историю производства качественных продуктов. Обратите внимание на отзывы и рекомендации других автовладельцев.

4. Сезонность: Учтите климатические условия, в которых будет использоваться ваш автомобиль. В некоторых регионах требуется использовать специальные масла, адаптированные к экстремальным температурам.

5. Цена: Синтетическое масло может быть дороже минерального, но оно также обеспечивает лучшую защиту и дольше сохраняет свои свойства. Сравните цены разных продуктов и выберите оптимальное соотношение цены и качества.

При выборе синтетического моторного масла, учтите все вышеперечисленные факторы. Это поможет вам сделать правильный выбор и обеспечить долгую и надежную работу вашего автомобиля.

Полусинтетическое масло: что это такое и как оно отличается от синтетического?

Полусинтетическое масло – это моторное масло, которое состоит из комбинации минеральных и синтетических базовых масел, а также добавок, которые обеспечивают определенные свойства.

Отличие полусинтетического масла от синтетического заключается в том, что в полусинтетическом масле используется комбинация минеральных и синтетических масел, в то время как в синтетическом масле используется только синтетическое масло. Синтетические масла имеют более высокую термическую стабильность, лучшие антиокислительные свойства и лучшую текучесть при низких температурах, чем минеральные масла. Однако они могут быть дороже, чем полусинтетические масла.

Полусинтетические масла, в свою очередь, обеспечивают более высокую производительность, чем минеральные масла, но они также могут быть более дешевы, чем синтетические масла. Кроме того, полусинтетические масла могут быть более универсальными, чем синтетические масла, и могут использоваться в различных условиях эксплуатации автомобилей.

Однако, для правильного выбора масла необходимо руководствоваться рекомендациями производителя вашего автомобиля, поскольку масло должно соответствовать определенным требованиям, которые могут отличаться в зависимости от модели и типа двигателя.

Как подобрать моторное масло 5W-40

В двигатель можно заливать только моторное масло, совпадающее по спецификациям предписаниям автопроизводителя. Подробный перечень допусков обычно содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если в ДВС допускается применение моторного масла с характеристиками вязкости SAE 5W-40, обратите внимание на следующие полностью синтетические моторные масла.

• Takayama SAE 5W-40 API SN/CF . Масло соответствуют стандарту API SN/CF и ACEA A3/B4. Оно подходит для применения в тяжелонагруженных бензиновых и дизельных двигателях, в том числе коммерческой техники. Масло подходит для моторов, оснащенных турбонаддувом и системами нейтрализации отработавших газов. Соответствует требованиям Mercedes-Benz, VW, Porsche, OPEL, Renault, большинства японских и корейских производителей.
• Takayama SAE 5W-40 API SN/CF . Масло разработано для использования в бензиновых двигателях легковых автомобилей, в том числе с турбонаддувом и системами нейтрализации отработавших газов. Подходит для применения в дизельных двигателях легких грузовиков. Высококачественные базовые масла и многофункциональный пакет присадок обеспечивают быстрый и легкий запуск мотора при низких температурах, превосходную защиту двигателя от износа, увеличенный межсервисный интервал и предотвращают образование отложений.

Важно, что оба состава рекомендовано применять в современных двигателях автомобилей китайского производства: CHANGAN, CHERY, GAC, LIFAN, HAVAL, JAC, GEELY, BYD, FAW, GREAT WALL и других, где требуется уровень свойств ACEA A3/B4 или API SN в вязкости 5W-40.

Также вы можете воспользоваться простым и удобным онлайн-сервисом подбора моторного масла на любой автомобиль.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Необходимость полной замены масла возникает гораздо реже, чем его долив. Достаточно добавить нужное количество смазывающей жидкости и можно эксплуатировать авто дальше.

Вопросов не возникает, если у вас имеется в запасе точно такое же масло, как и в двигателе или АКПП, МКПП.

Но если его нет, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, вязкости, типа? Проблема требует разъяснений – никто не застрахован от ситуации, когда уровень масла в моторе оказался на критическом уровне, а нужного продукта под рукой и в магазине нет.

Виды современных моторных масел

Их всего четыре и в состав каждого из них входит основа и пакет присадок, придающих продукту определенные свойства.

1. Минеральные автомасла. Изготавливают из нефти селективной очисткой. В ходе производства отделяют парафины, проводят гидрообработку и в результате получается основа. Минеральные составы имеют наименьшую стоимость.
2. Синтетика. Производится методом химического синтеза. В итоге получаются молекулы углеводорода с одинаковыми размерами. Процесс этот сложный, поэтому данный материал является самым дорогим.
3. Полусинтетика. Смесь искусственного продукта и минерального в определенном соотношении. Стоит дороже минеральных составов, но дешевле синтетических.
4. Гидоркрекинг. Нечто «среднее» между синтетикой и полусинтетикой. По сути это минеральные масла, подвергнувшиеся глубокой обработке – гидрокрекингу. По цене такой продукт уступает «чистой» синтетике.

Можно ли смешивать моторные масла

Ответ на главный вопрос будет положительным, правда с некоторыми оговорками. Убедиться в возможности «микса» совсем несложно: достаточно вспомнить существование полусинтетического масла. Если органика относится к минеральным составам, а синтетика к чисто искусственным, то полусинтетика – результат смешивания этих двух категорий.

Минеральное масло, залитое в силовой агрегат, можно сочетать с полусинтетикой, продуктами гидрокрекинга и даже с синтетическими материалами, если последние сделаны на основе ПАО – полиальфаолефинов.

Если же синтетика имеет гликолевое, силиконовое или полиэфирное происхождение, то лить ее в минеральное масло можно только зная химическую формулу продукта, что нереально в «полевых» условиях. Если говорить конкретно, то класс добавляемого продукта должен быть выше того, что находится в моторе.

Например, в «минералку» можно добавлять полусинтетику, а в нее – синтетику. Наоборот делать нежелательно.

С чем можно смешивать синтетику

Практически все бренды, выпускающие подобный продукт, имеют отметку API (для американских масел) или АСЕА (для европейских).

Это допуск по принятым стандартам, а он предусматривает возможность смешивания любых марок, сертифицированных по АСЕА или API без каких-либо последствий для двигателя в виде появления пены, выпадения осадка и т. п.

Поэтому на подобной смеси можно спокойно доехать до ближайшего автосервиса, чтобы полностью залить «своё» масло. Также не забывайте о подделках: если покупаемый товар вызывает даже малейшие подозрения, откажитесь от его приобретения: тут уже никакие API и ACEA не помогут.

Смешивание синтетики и полусинтетики

Если необходим срочный долив в мотор с синтетическим маслом, то вполне можно воспользоваться полусинтетикой. Продукт 5W40 можно разбавить материалом 10W40 – получится состав вязкостью примерно 8W40. Однако в идеале лучше разбавлять полусинтетику синтетическим маслом: например, к 10W40 долить 5W40.

Можно ли смешивать масла от одного производителя

Большинство экспертов отвечает на этот вопрос положительно. Более того: лучше долить масло одного и того же производителя, даже различающееся по вязкости, чем такое же, но выпущенное иной компанией.

Дело в том, что у продукта, выпускаемого в пределах бренда «внутри» гораздо больше одинаковых элементов, чем разных. Т. е. основа одна и та же: несущественные отличия дают лишь присадки, которые тоже в своем большинстве похожи по химическому составу.

Поэтому перемешивать такие масла можно в любых соотношениях.

Если вы решили перейти, например, с полусинтетики на синтетику (или наоборот), лучше всего заливать продукт одной и той же фирмы. Дело в том, что в двигателе обязательно остается до 10% старого масла, и при доливе материала от иных изготовителей возможен конфликт химических компонентов.

Можно ли смешивать масла разных производителей

Это наиболее рискованный вариант. Здесь главная проблема в присадках, химическая формула которых является хорошо защищаемым секретом компании-производителя.

Именно химические добавки, а не основа могут входить в конфликт друг с другом. Нет никакой гарантии, что получаемая смесь станет единым целым.

Может получиться и так, что новый и старый составы начнут уничтожать друг у друга полезные для двигателя свойства, т. е. в итоге получится непонятная смесь.

Смешивание масел с разной вязкостью

Ситуация нередкая: когда необходимо срочно долить масло, продукт от такого же производителя есть, но вязкость другая. Можно смело покупать смазочный материал и добавлять его в двигатель ВАЗ или авто любой иной марки. Например, к 10W-40 долить 10W30.

Что в этом случае изменится? Конфликта между компонентами состава точно не будет, т. к. присадки один и тот же производитель использует одинаковые. Просто жидкость в силовом агрегате станет чуть более текучей. Запускаться мотор будет при температуре до минус 35 градусов.

Негативный момент может проявиться лишь при работе мотора при критически высокой температуре, чего нельзя допускать в любом случае.

Смешивание трансмиссионных масел

Здесь никаких особенностей нет – необходимо соблюдать рекомендации, приведенные выше. А вот перемешивание моторных и трансмиссионных составов категорически не допускается. В результате подобной «операции» получается просто убийственная смесь, способная угробить как двигатель, так и коробку передач.

Другие особенности смазывающих составов

Что еще нужно учитывать при доливе, кроме производителя и типа материала? Нельзя добавлять в мотор легковушки продукт, предназначенный для грузовиков и наоборот. Также не допускается разбавление масла в бензиновом моторе составом, предназначенным для дизельных силовых агрегатов. Получаемый «коктейль» чрезвычайно опасен для двигателя.

Что делать после долива «чужого» масла

В любом случае необходимо полностью слить «смесь», пока силовой агрегат горячий и заполнить мотор нужным составом, рекомендованным автопроизводителем.

Если использовалось масло от другого производителя или смешивались разные типы продукта, двигатель нужно обязательно промыть.

После залива нужного продукта и установки нового масляного фильтра в течение примерно 3-х дней поездок старайтесь не перегружать двигатель, чтобы он «привык» к новой смазке.

К чему приведет езда на смешанном составе

Один из наиболее рискованных вариантов – мешать «минералку» с синтетикой или наоборот. У этих масел разная основа, поэтому конфликта химических компонентов не избежать. Многие «экспериментаторы» таким способом пытаются получить недорогую полусинтетику. Последствия:

• быстрая закоксовка поршневых колец и зашлаковка двигателя: имеется в виду забивание масляных проходов, каналов продуктами реакции химических веществ;
• появление осадка и потеря основных свойств смазочным составом.

Если смешать минеральное масло с синтетикой, образуется пена. Уже после 500 км пробега выпадет осадок – белесые хлопья. А после 1000 км смесь начинает загустевать и забивать масляные каналы. Итогом «эксперимента» станет выход двигателя из строя и, как следствие, его капитальный ремонт. К чему может привести неправильное смешивание составов, рассказано в видео ниже.

Выводы

Для доливки или замены масла лучше всего использовать состав, рекомендованный автопроизводителем (а не тот, что вам посоветовали на каком-нибудь форуме), а чтобы не попасть в неприятную ситуацию – возите с собой нужный продукт.

Ведь его стоимость гораздо ниже чем, услуга по промывке, замене масла. И еще один важный момент: за его качество, если продукт куплен где-то у обочины, на дороге, никто отвечать не будет.

Лучше всего приобретать масло в специализированных торговых точках.

Источник: https://djago.ru/dvigatel/mozhno-li-smeshivat-motornye-masla-raznyh-proizvoditeley/

Вязкость моторного масла как основная характеристика

Пожалуй, ключевым фактором, влияющим на итоговый выбор масла, можно считать его вязкость. Этот параметр является центральным в классификации SAE, которая подразумевает маркировку продукта в соответствии с тем, как оно ведет себя при температурах 40 ˚C и 100 ˚C. Почему это важно? Потому что слишком густое масло может забивать каналы, а жидкое может недостаточно эффективно защищать двигатель.

Международный стандарт вязкости

Спецификация SAE – это стандарт, который определяет нужный уровень вязкости масла в различных температурных режимах. Они принят в большинстве стран мира. По классификации SAE J300 выделяется 11 классов вязкости моторного масла:

• SAE 0W,
• SAE 5W,
• SAE 10W,
• SAE 15W,
• SAE 20W,
• SAE 25W,
• SAE 20,
• SAE 30,
• SAE 40,
• SAE 50,
• SAE 60.

В свою очередь, все масла в соответствии с классом вязкости делятся на летние, зимние и всесезонные.

Летние. Они не имеют обозначения буквой W и имеют наибольшую вязкость. Это обеспечивает качественную смазку деталей мотора при высокой температуре. Использовать такие масла при низкой температуре нельзя – они становятся слишком плотными и затрудняют работу двигателя. К летним относятся масла со следующим показателем вязкости SAE:

• 20,
• 30,
• 40,
• 50,
• 60.

Зимние. Обозначены буквой W (winter) и являются менее вязкими. Это обеспечивает отсутствие проблем при холодном пуске двигателя. Однако их повышенная текучесть при высокой температуре не позволяет использовать такие масла в теплое время года – они не обеспечивают двигатель должной защитой. К зимним относятся масла следующих видов:

• SAE 0W,
• SAE 5W,
• SAE 10W,
• SAE 15W,
• SAE 20W.

Всесезонные. Благодаря специальным присадкам они сочетают в себе характеристики зимних и летних. Это:

• SAE 0W-30,
• SAE 0W-40,
• SAE 5W-30,
• SAE 5W-40,
• SAE 10W-30,
• SAE 10W-40,
• SAE 15W-40,
• SAE 20W-40.

Отличия синтетических и полусинтетических моторных масел

По маркировке SAE 5W-40 также можно сделать вывод, что перед нами синтетическое моторное масло. Его показатели низкотемпературной вязкости обычно равняются 5W или 0W. Отметим, что минеральное моторное масло в принципе не может обеспечить столь высокие низкотемпературные параметры. В составе его базовой основы содержится большое количество примесей, в том числе простые парафины, подверженные кристаллизации уже при температуре в -10 °С.